电轻摩最高车速50km/h,续航里程更长,能有效解决跑不远和跑不快的问题,更加适合老百姓日常骑行。根据调研采访,大部分车主都是比较支持放开电轻摩,认为将电轻摩和摩托车混为一谈不合理。 如今我国还有上百个禁限摩的城市,如果说禁止电轻摩也能说得过去,毕竟速度上限太高,但电轻摩最高车速只有50km/h,可谓是“更...

摩托车咋回事?140城禁限摩,13年强制报废,多少人觉得这玩意儿不安全、扰民!可2025年,风向变了!央视网发文,摩托车不是“城市公敌”,占路少,还灵活,是出行好帮手!我朋友老王,骑了十年摩托,说城里堵车,摩托车嗖地一下就过了。新华网也喊,摩托车是“交通益生菌”!这波操作,不就是给摩托车正名嘛?

视频全国人大代表、今飞集团葛炳灶:建议放宽禁限摩发现更多热门视频 孙颖莎谈将对战好友迪亚兹 滚动播报9652次播放 罗永浩吐槽西贝戗面馒头每个21元: 黑珍珠一钻餐厅包子只要16元 闪电新闻9.8万次播放 孙颖莎王曼昱等国乒主力晋级八强 北京日报8.4万次播放 接烈士的每个细节都是庄严宣示 新浪军事1.2万次播放 中国球迷打球视频...

不仅这次北京摩展,长期以来,摩托车强制报废期限、禁限行等政策限制,都是行业与摩友高度关注的话题。 清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵是著名的摩托车爱好者。他向中新社国是直通车表示,摩托车产业直接产值不高,但其拉动的消费潜力高达万亿元。

李稻葵强调,这样一台摩托车,工业文明的典范之作,本该放进博物馆展览,但根据自2013年5月1日起施行的《机动车强制报废标准规定》,这台摩托车将在使用13年后强制报废,报废时机械状态接近新车,造成了严重资源浪费,除《机动车强制报废标准规定》外,国内百余城市的“禁限摩令”规定进一步限制了我国高端摩托车市场。政策...

清华大学教授李稻葵在 2024 中国摩托车产业高峰论坛上指出,解除禁限摩政策能满足消费者需求,激发行业活力。西安解禁后,摩托车保有量大幅增加,相关产业蓬勃发展,为商家带来更多商机,也增加了政府税收,成为城市经济新的增长点。 满足民众出行需求 对于广大民众而言,摩托车和电动车在短距离出行中具有不可替代的优势。它们...

在李稻葵看来,城市禁限摩出于多种考虑。有些城市的理由是缓解交通拥挤堵塞,保障交通安全。不过现在,交通拥堵的原因是小汽车太多。 “如果取消对摩托车的限制,让摩托车出行分担一部分出行需求,可以减轻对小汽车的依赖,反而可以减少交通拥堵。毕竟摩托车比小汽车需要的道路空间更小,更灵活。西安市解除摩托车限制之后,道路...

央视、新华社、半月谈这样的主流媒体都在关注摩托车政策的变化。清华大学的教授公开建议取消摩托车13年的强制报废期限。业界的领军人物也在呼吁摩托车政策的改革。这说明,摩托车政策的调整已经不再是一个小问题,而是成了一个社会热点。这种关注和讨论,本身就是推动政策继续优化的力量。